El estudio británico Most Architecture se ha convertido en un cobertizo industrial en el oeste de Londres en una sala de exposición y una instalación de producción completamente en blanco y negro para la puesta en marcha de automóviles eléctricos Charge Cars.
Creada para fabricar el primer vehículo de Charge Cars , el 67, una versión totalmente eléctrica del Ford Mustang Fastback de los años 60 construida con componentes de la marca de vehículos eléctricos Arrival , la instalación también actúa como oficina y sala de exposición.
“Charge diseña y fabrica sus vehículos únicos en una sola instalación”, dijo la fundadora de Most Architecture , Olga McMurdo. “Como en un restaurante de cocina abierta, todo está a la vista del personal y de los clientes”.
“Así que creamos un entorno que permite el acceso inmediato a todos los aspectos del proceso, desde el diseño hasta la producción”, dijo Dezeen. “La fábrica y todos sus contenidos son al mismo tiempo un centro de diseño y fabricación ágil, una sala de exposición para el cliente y una declaración de diseño”.
Las instalaciones en Stockley Close, al oeste de Londres, se diseñaron en torno a la idea de promover una conexión entre los clientes de Charge Cars y los ingenieros que construyen y personalizan los automóviles.
En el centro hay un gran taller abierto donde se construyen y personalizan los coches, al que se accede por varias oficinas y espacios para reuniones.
“Nuestro cliente vino a nosotros con la ambición de redefinir un ícono de diseño clásico utilizando tecnología de vehículos eléctricos de vanguardia y crear una experiencia de cliente que genere una respuesta visceral al producto y al proceso de creación”, dijo McMurdo.
“Su espacio debía albergar tanto el proceso de fabricación como el de diseño, facilitando el trabajo en equipo y la recreación, pruebas, un showroom y áreas de interacción con el cliente”, continuó.
“Todo eso tenía que suceder dentro de un volumen arquitectónico, por lo que el desafío principal era facilitar todas estas actividades de manera simultánea y simbiótica, mientras se proyectaba una declaración de diseño clara y coherente que reflejara la filosofía del cliente”.
A diferencia de la mayoría de fábricas de automóviles, las instalaciones de Charge Cars fueron diseñadas para que sus clientes puedan visitarlas en cualquier momento y observar cómo se diseña y ensambla el vehículo.
“Charge quería que el diseño del edificio trazara el recorrido del cliente”, dijo McMurdo.
“El acceso del cliente y la experiencia de la fábrica es una parte integral del producto”, continuó.
“Tienen una relación personal con los ingenieros que fabrican su automóvil y pueden ver el automóvil mientras se construye”.
Most Architecture diseñó los espacios con una estética minimalista unida por una paleta de colores principalmente blanca y negra, incluida una lámpara negra sobre la entrada del edificio.
“El blanco y el negro se amplifican mutuamente por contraste, representando la fusión de un laboratorio y un garaje, y la dinámica constante entre investigación y producción”, explicó McMurdo.
“Al utilizar esta paleta, también queríamos hacer una declaración de diseño impactante en la entrada al edificio. El resultado fue una gran lámpara anamórfica, que se fusiona en un diagrama de Feynman desde un único punto de vista, convirtiéndose en una composición de piezas independientes”.
Otras fábricas recientes de automóviles eléctricos presentadas en Dezeen incluyen una instalación de acero y vidrio negro diseñada por Snøhetta para la marca de automóviles Polestar en Chengdu, China. En Suecia, el estudio de arquitectura danés Cobe está diseñando un centro de desarrollo para el fabricante de automóviles chino Geely, que describe como una “cámara secreta” .
La fotografía es de Paul Riddle .
Créditos del proyecto:
Cliente: Charge Cars
Arquitecto principal: Most Architecture
Conceptos interiores: Evgeniy Bulatnikov
Ingeniero mecánico: Airon
Ingeniero eléctrico: Smart Techno Systems
Ingeniero estructural: HLS
Iluminación estructural: Gaismas Magija
Control de edificios: The Building Inspectors
Consultor eólico: Buro Happold
Ingeniero de bomberos: QFSM
Asesor CDM: Andrew Goddard Associates
Contratista principal: Hansa Group
Contratista de entrepiso de acero: System Store Solutions
Fabricante de iluminación: Esse-Ci
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